集装箱堪称人类创造的有史以来最伟大的奇迹之一，它让重达几十吨的庞然大物漂洋过海，让不同国家不同民族的智慧得以更加便捷的交流、融合，让原本的世界彼端变得触手可及。在2019年9月，一艘搭载着200台金旅窄体海狮CKD散件的集装箱货轮从厦门港码头徐徐驶出，乘着“一带一路”的东风，前往西非国家尼日利亚。经过一个多月的漂泊以及在当地的组装调试，这批海狮车成功下线运营，这是金旅客车开创国际产能合作的又一成功项目，标志着金旅“走出去”的战略步伐又向前迈出了稳健、坚实的一步。
自习近平总书记提出“一带一路”伟大战略构想之后，中国客车行业迎来了拓展海外市场的黄金机遇期。为了融入到这股时代的浪潮之中，加快 “走出去”的步伐，金旅客车海外销售公司在2018年成立了KD项目部，全面管理总体协调KD项目。经过一年多的运行，金旅公司KD重点市场已覆盖到非洲、东南亚、中亚，尤其以非洲市场发展较快。尼日利亚以其人口资源丰富、制造业和基础设施相对簿弱的特点，十分适合与之开展KD项目合作。
尼日利亚位于西非东南部，南濒大西洋几内亚湾，拥有800多公里的漫长海岸线。热带季风气候让这个国家在旱季雨季分明的同时，获得了丰富的自然资源馈赠。作为目前非洲第一大经济体和石油生产大国的尼日利亚在汽车工业及整体工业水平方面还有很大提升空间。
此次的200台CKD散件订单是KD部成立以来单笔最大数量的订单，如何做好该项目，服务好终端客户成为重中之重。KD项目部为此成立了尼日利亚KD项目组，以多名共产党员为首的成员之中包含了技术工程师、夹具工程师、工艺师工程师、销售人员等，大家经过反复讨论对该项目进行了精心组织与策划，把主要工作分为：前期准备，生产线改制及夹具安装调试，现场装配培训等几个阶段。利用项目甘特图表，跟踪各个阶段的具体进度，确保项目顺利推进。
在准备阶段，项目组把所涉及的2000多个零部件，逐条核对技术和工艺状态，并结合实际情况编写了300多页装配工艺文件和作业指导书。通过精心估和设计，项目组又对当地生产线进行了适应性改装。在尼日利亚炎热的气候条件下，大家的衣服湿了又干，干了又湿，加班加点赶进度，劳动强度大的同时又要克服时差与身体适应问题，不怕苦和累，最终按时完成了焊装线的改制与布置任务。
在整车总拼夹具的安装与调试阶段，为了保证整体生产不受影响，在有限的签证时间内，大家明确分工同步开展工作：有的负责夹具安装与调试，有的负责生产线的改制，还有一部分员工负责卸货清点与物料上架及生产线整理布置。众人加班加点通力合作，原计划夹具从安装到第一台车下线需要15天时间，最终只用了7天时间便完成了。当第一台白皮车身下线时，项目组每个人都很激动——这是金旅客车第一台在中国本土以外生产的车辆！
INNISION公司的老板也专程来到生产一线，同大家一起合影留念，对金旅公司的专业和高效予以了肯定。项目组根据实际情况，还对总装生产线的吊具以及物料存放、组织做了系统的改进，确保批量生产时的高效流畅。
在KD项目最重要的培训环节，项目组遇到的最大问题是交流，语言沟通有困难，大家就急中生智，运用肢体语言，都是做车的人，一比划还都能心领神会。随行的销售业务人员再适当的给予辅助，交流问题迎刃而解。项目组先把所需要的工人召集起来开会,按照装配工艺分配为内饰，底盘，总装。第一台由项目组来装配示范，第二台开始，就由当地工人在项目组指导下进行。经过几台车的装配和指导，达到一天能装配三台车的能力。经过这一番共事，中尼双方的员工们成为了好朋友，项目组的成员们还被对方亲切地称呼为“MASTER”。
本次尼日利亚KD项目是海外销售公司按照KD项目的全流程管理成功实施的首个项目，该项目的成功运作离不开项目组团队的精心策划和团结协作，离不开公司各相关部门的鼎力支持，更离不开党员同志开拓创新、吃苦耐劳的表率作用。金旅客车在海外市场的开拓之中，始终积极贯彻落到国家的在“一带一路”战略，沿线国家的KD筹建项目一直在紧锣密鼓推进之中，KD散件的模式既带动了当地就业，培育了汽车工业，也增加了目的国税收，未来将朝着专业化、标准化、信息化和精细化方向发展。金旅客车海外销售公司也将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九届四中全会精神，着力在补短板、强弱项上下功夫，深入推进“走出去”“强起来”等方面，继续开创国际产能合作新篇章，推动金旅客车高质量发展。
